墨新聞｜記者鄭富鈺／綜合報導
市府在「以人為本」的核心理念推動各項交通改善工程，從大型路口交通安全改善如公館圓環（羅斯福路與基隆路口）改造、既有設施檢討—和平新生拆除天橋，到巷弄人行通行環境優化—打造行人優先區等，皆以保障行人優先、提升通行安全與環境品質為目標，逐步打造更友善、直覺且安全的城市交通環境。
公館圓環路口（羅斯福路與基隆路口）長期為本市交通事故最嚴重路口，已連續7年位居本市交通事故熱點第1名，另113年全國CBI（綜合事故發生相對頻率與相對嚴重程度分析指標）評比亦顯示該路口事故嚴重度居全國之冠。為改善肇事嚴重的問題，市府啟動羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程，拆除圓環並改造為4岔正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，路口更容易辨識、直觀且可預測，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小、增加行人步行面積，提升通行環境安全與友善度，整體工程於114年9月29日完工啟用。啟用初期觀察事故件數較去年同期下降約 44.4%，顯示該路口車輛與行人通行環境安全性提升。
和平新生人行天橋因橋梁結構老舊、耐震係數不足而存在潛在安全疑慮，近年隨人本交通政策推動及超高齡化社會需求提升，市府已於路口增設行人穿越設施，致使天橋使用率大幅下降；另天橋墩柱位於轉彎視距範圍內，影響駕駛查看行穿線上行人或自行車之視線，增加事故風險。基於上述考量，市府啟動和平新生天橋拆除工程，並於113年11月24日完成拆除。經比較拆橋前後各11個月事故統計，右轉死傷事故件數由10件降至2件，減少約80%，顯示拆除天橋後，轉彎視距及右轉車事故率已有顯著改善。
為落實人本交通並大幅提升道路交通安全，全臺首處「行人優先區」-臺北市信義區嘉興里嘉興街175巷9弄於113年12月正式實施，目前已完成9處行人優先區， 透過減速丘搭配速限標誌，明訂所有汽機車時速必須降至20公里以下，且禁止鳴按喇叭驅趕行人等，再加上地面標線改善、入口意象及彩色鋪面等措施，期望營造行人安全優先的交通秩序，在該區域內行人擁有優先路權，行人可於區內道路全寬通行，車輛必須完全禮讓行人先行通過。行人優先區核心價值是「減速與減量」，期望能透過降速設施達到速度管理，並期望阻絕通過性車流進入巷弄，打造以行人為中心的友善空間。
北市府強調，打造「以人為本」的交通友善城市並非單一工程即可達成，而是一項持續性的交通治理工作，未來市府將持續提升道路的安全與便利性，並以更多具體行動實踐以人為本的交通願景，營造更安全、更宜居的城市環境。
此篇文章最開始出處為: 臺北市長蔣萬安上任3年 打造以人為本交通友善之都
