墨新聞｜記者魏思霖／高雄報導
一聲喇叭，1萬元罰單加吊扣駕照半年。高雄一名騎士從頭到尾不知道有警察在攔他，官司打到行政法院，罰單被整張撤掉。
事情發生在高雄市新興區。一名男子騎著機車沿八德一路行駛，在路口紅燈時直行通過。當時有一輛警車正在該路段執行巡邏勤務，員警看到他闖紅燈，立刻把警車往左迴轉，想繞到他前方把人攔下來。
員警追了一段沒追到，事後以闖紅燈與拒絕停車接受稽查而逃逸逕行舉發。裁決機關依規定開出1萬元罰鍰、吊扣駕駛執照6個月，並要求參加道路交通安全講習。
男子不服，提起行政訴訟：警察又不是站在路邊做臨檢，哪來攔他的動作？如果警車在他後面，按常理一定會鳴笛、用車上擴音器叫他停車受檢，而他當時只看到一台警車違規越線迴轉，沒有警鈴燈，也沒聽到任何叫他停車的聲音。
法院調出警車的行車紀錄器逐格勘驗，結果站在他這一邊。罰單撤銷。
拒檢這兩個字，為什麼在法庭上這麼難成立？本報專訪長期在高雄承辦訴訟案件的 — 張奕晨律師。
罰拒檢逃逸，要先證明你知道有人在攔你
高雄律師張奕晨指出，拒檢逃逸的罰則看起來很兇，門檻卻比民眾想像中高。
這條處罰要先有一個前提：駕駛人原本就有違規行為，而且在警察制止或要求停車受檢時，不聽制止或拒絕停車而逃逸。處罰的對象是明知有人在攔、還加速跑掉的那種人。
另外一層更基本的要求來自行政處罰的原則。沒有故意也沒有過失的行為，法律上不罰。駕駛人如果根本沒有察覺警察正在對他執行攔停，就談不上拒絕，更談不上逃逸。
法院看到了什麼？三個細節決定勝負
第一，影片沒有聲音。警車行車紀錄器拍到的畫面完整，卻沒有錄到音軌，法院因此無法判斷員警到底有沒有鳴笛、廣播或按喇叭。
第二，騎士的動作太自然。勘驗結果顯示，機車從警車前方經過的那一瞬間，沒有突然加速，也沒有停頓或減速。一個發現自己被攔還想躲的人，身體反應通常會留在影片裡，而這段畫面什麼都沒有。
第三，反應時間根本不夠。從員警開始迴轉到警車轉完，前後只有十幾秒，警車還是從對向車道切過來的。法院認為，以當時的路況、車速與視線角度，騎士確實有可能來不及辨識，也無從預見有人正要攔他。
張奕晨律師說明，法院在這類案件裡追的是駕駛人當下的認知狀態，警察的執勤意圖擺在其次。
「警察心裡想攔你，不等於你知道被攔。」張奕晨律師說。
警察明明有更清楚的工具，卻沒有拿出來用
員警的職務報告自己寫得很清楚：是以車輛迴轉阻擋並鳴按喇叭的方式示意停車，沒有使用鳴笛及廣播。至於為什麼認定騎士知道警方要攔他，報告上只寫了當時前後都沒有其他車輛，沒有其他事證。
法院直接點出，員警本來就可以用鳴笛、廣播這些更足以引起駕駛人注意的方式執行勤務，卻捨此不為。行政機關的行為內容應該明確，用一聲喇叭要民眾承擔1萬元罰單與半年吊照，無法通過這道檢驗。
兩張罰單是兩回事，不要一起認
張奕晨律師特別提醒一個民眾常常搞混的地方。闖紅燈是一回事，拒檢逃逸是另一回事，兩者各有各的要件。這件案子被撤掉的是拒檢逃逸那一張，金額高、還附帶吊扣駕照半年，傷害遠大於闖紅燈本身。
他見過不少民眾收到罰單直接全部繳掉，理由是自己確實有違規，心虛。但承認闖紅燈，不代表要連帶承認自己看到警察還跑掉。該認的認、該爭的爭。
遇到臨檢，現場該做什麼
張奕晨律師整理民眾最容易做錯的地方。
第一，不要在現場硬碰。另有一名男子在高雄火車站前的路檢點，只搖下四分之一車窗，證件捏在手上不交，全程改用英語質疑警察的身分與法源，最後被強制帶回派出所查證，還吃上一張罰單。現場對抗換不到任何有利證據，只會多一條處罰。
第二，要求填寫民眾異議紀錄表。這張紙是現場唯一能把爭點固定下來的文件，寫清楚警察攔車的理由、有沒有告示牌、有沒有告知法律效果，回家才有東西可以打。
第三，記下地點與警員編號。密錄器影像、警車行車紀錄器、員警職務報告，日後都可以向法院聲請調閱。這類案件的勝負，幾乎都是靠勘驗影片定下來的。
翻盤的門檻比想像中低
高雄律師張奕晨提醒，交通裁決事件的第一審裁判費只要300元，而且可以不經言詞辯論就判決，民眾不一定要到場。
他也提醒另一面。警察在公告的定點路檢站可以集體攔停，不需要對個別駕駛人有什麼懷疑；但在路上隨機攔車，就必須說得出這台車客觀上哪裡容易生危害。大法官早年就已經表明，臨檢不管叫什麼名字，都不能不問時間、地點與對象任意為之。
【張奕晨律師】簡介
學歷：
高雄中學
政治大學法律系學士
臺灣大學法律研究所
現職與經歷：
和府法律事務所 — 訴訟律師
高雄醫學大學附設中和紀念醫院 — 律師
矯正署高雄監獄 — 外聘講師
【行政訴訟推薦 — 張奕晨律師】
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此篇文章最開始出處為：高雄男闖紅燈後騎走，警察按喇叭就算攔檢？張奕晨律師：「警察必須鳴笛廣播」
